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沈晓辉


发布时间:2016-09-20        浏览:

沈晓辉

博士,教授,硕士生导师

办公地点:冶金楼南314

办公电话:0555-2311571

    真:0555-2311571

电子邮件:sxh@ahut.edu.cn

本科生课程:塑性成型理论I(塑性加工力学)、塑性成形计算机模拟

研究生课程:塑性成形数值模拟理论

科研方向(1) 塑性成形理论与工艺

(2) 材料加工过程仿真

     历:          

沈晓辉,男,教授。1974年生,1997年毕业于华东冶金学院压力加工专业(学士),2002年获得北京科技大学大学材料加工工程专业硕士学位,2013年获得南京航空航天大学材料加工工程专业博士学位。自19977月起在安徽工业大学材料成型系任教,从事塑性成形理论与工艺的教学研究工作。目前发表学术论文30余篇,授权发明专利5项。

     文:

[1] Xiao-hui SHEN, et al. Experiment and simulation of metal flow inmulti-stage forming process of railway wheel, Journal of Iron and SteelResearch International, 2015, 22 (1): 21-29.

[2] Shen Xiaohui, et al. Analysis of railway wheel rolling processbased on three-dimensional simulation, International Journal of AdvancedManufacturing Technology, 2014, 72 (1-4): 179-191.

[3] Xiao-hui SHEN, et al. Austenite grain size evolution in railwaywheel during multi-stage forming processes, Journal of Iron and Steel ResearchInternational, 2013, 20 (3): 57-65.

[4] Shen Xiaohui, et al.Three dimensional finite element modeling of railway wheel vertical-typerolling. ICSR 2010Proceedings of the 10thinternational conference on steel rolling, September 15-17, 20101454-1460.Beijing, Metallurgical Industry Press, China.

[5] 沈晓辉, . 铬微合金化重载车轮钢力学性能及摩擦磨损性能. 材料热处理学报,2014, (02): 63-68.

[6] 沈晓辉,. 车轮立式轧制成形条件分析, 热加工工艺,2014, 43 (17): 105-110.

[7] 沈晓辉,. 热处理对高速车轮组织和断裂韧性的影响. 材料热处理学报,2012, (07): 55-60.

   利:

[1]      一种难成形半挂车车轴轴头轧制成形装置和方法ZL 201310202762.5

[2]      用于钢管局部增厚的推挤横轧装置和方法ZL201310736247.5

[3]      一种火车轮立式轧制异步强化变形方法及装置ZL201410168887.5

[4]      一种火车车轮预成形方法ZL201010550248.7

[5]     一种减小锻压力的火车车轮预成形方法ZL201110000109.1

科研项目  

[1]半挂车车轴生产工艺研发

[2]高速动车组车轮热成型、热处理工艺优化研究

[3]车轮立式轧制变形协调机理及变形调控基础理论

[4]车轮残余应力及其对车轮疲劳性能影响的研究

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